越过一甲子时光，北京地铁3号线终与市民会面。12月15日，3号线一期（东四十条－东坝北）通畅试运营。为见证这一历史时代，有的乘客凌晨4点起床恭候首班列车，有东说念主专程从近百公里外的门头沟、密云等地赶到站台。近十多年来美国十次啦宜春院，北京地铁险些年年“上新”，但像3号线这般万众瞩瞎想属实未几见。
乘客恭候3号线发车。图据齐门诞生报
好多东说念主来北京后齐会意思意思地问，北京地铁这样多，咋就莫得三号线？村生泊长的北京市民，可能也说不出个一二三。其实，早在1957年，苏联内行说合的北京市第一版地铁工程图上，南北向的3号线一经出现；1964年，北京地铁近期说合诞生决议中的第三期工程改为从西北郊至西直门；1973年，又变更为香山与齐门机场间的“U”字型表示。20世纪七八十年代，还曾瞎想过动工诞生，但由于在建轨说念交通表示尚未完工，再次被放弃。一次次颐养表示、一次次推迟开工日历，这条与1号线同源的表示徐徐成了北京地铁拼图中的遗憾，也成了市民意里的“意难平”。
好线不怕晚，值得千呼万唤，也正因为个中周折，才让3号线的到来更显有数。它不仅让市民的期待有了下落，还让北京地铁网“镌脾琢肾”。3号线一期，从历史悠久的东四十条站、新潮前锋的工东说念主通顺场站全部向东北周折而行，穿过向阳站，到达东坝北站，给北京东北部注入新的交通动能。这一表示将大型通顺场馆、笼统交通要道和要点功能区串成一线，让历史文化与住户生计、闲隙文娱详尽联贯，市民出行更便捷。3号线还填补了向阳站轨说念交通接驳的空缺，自此北京七大火车站、两座机场完毕面铁全灭亡。
行为一条“穿越时空”的表示，3号线身上有历史与当下交织的独到钤记。东四十条站曾被评为20世纪80年代的十大建筑，3号线的东四十条站在通畅前进行了从头装修，但格调莫得变。与此同期，在技能东说念主员的远程下，3号线用上了现在轨说念交通畛域最新技能着力。北京城市轨说念交通诞生的守正鼎新，让乘客得以同期看到历史的悠闲、感受到前沿技能的脉动。3号线的恭候史，是北京城市轨说念交通发展史，亦然北京的城市变迁史。半个世纪往时，北京地铁已有29条表示，522座车站，表示总长度达到879公里，职责日客运量超1100万东说念主次。从两条线到一张网，3号线肃静见证着北京地铁的加快前进、北京城市发展的日月牙异。
67年弹指一挥间，3号线的阶梯变了、长度变了、技能新了，但这条线所承载的为城市发展和老庶民施行需要劳动的功能恒久莫得更正；不论是也曾的南北向，照旧当下的东北向，在奴婢城市功能定位颐养、东说念主口布局变化等情况变动颐养中，城市和市民的需要恒久是独一的处所。与时俱进、趁势而为，这是3号线蜗步龟移的原因，也蕴含着北京城市轨说念交通越过式发展的精巧。
北京城市轨说念交通诞生依然在“快车说念”上，一如地铁3号线，从往时铺来，向着改日蔓延。
三上悠亚 肛交记者：张悦