称为“火车拉来的城市”——株洲美国十次啦宜春院，除了本身领有六通四达的轨谈，保险中国乃至天下畛域内诸多高铁、地铁、机车等列车安全运转的“灵敏大脑”，也和株洲密切研究。

中国中车首席技艺巨匠、中车株洲电力机车盘考所盘考院RAMS工程中心主任唐军，已在被称为列车“大脑”的列车网罗放弃系统技艺深耕多年。

中国中车首席技艺巨匠唐军。受访者供图

RAMS，是可靠性、可用性、可珍惜性及安全性的英文首字母。十余年的时分里，唐军和团队冲破海外把持，在轨谈交通列车网罗放弃系统研制一线抓续突破，为中国高铁飞奔海表里铺就愈加安全、聪慧的前进“轨谈”。

“单行线”到“灵敏多行谈”

“以前咱们坐旧式火车的时候，或然会听到‘哐当’一声响，但坐高速动车组的时候就不会有这个声息，这便是列车结构偏激放弃系统的及时性普及了。再比如，乘客能直不雅感受到当今的高铁尽头安靖，硬币能在车上立起来，这也和列车的放弃系统息息研究。”

奈何宗旨听起来颇为高妙的列车网罗放弃系统，唐军举了这两个例子。虽然它的兴致远不啻于此，“灵敏大脑”不错遍地随时给列车的要害部件发送指示、继承信息，放弃、会诊、监测、保护列车，体现了一个国度在铁路通讯方面的研发智商和水平。

当高速列车上的各子系统开发通过网罗流畅在系数，便不错终了通讯和信息分享。举例，当司机将放弃手柄移至牵引位时，列车网罗放弃系统会将此转变为指示，并通过列车网罗传输至各个牵引放弃单位同步放弃，使列车牵引系统使命。

“咱们往常在家里，只消安装一条宽带，便不错打电话、刷手机、看电视。列车上的网罗是否也能终了这么的网罗交融呢？”在此前基础上，唐军有了更深一层的想考，中枢参与了国度科技支撑权谋步地“列车放弃与信息管事网罗(TCSN)要害技艺及系统研制”。

TCSN相配于把往日的数据传输“单行谈”酿成了“多行谈”高速公路美国十次啦宜春院，使得运转数据传输速率比原本提高几十倍。2016年，以及时以太网为中枢技艺的寰球新一代列车网罗放弃系统，收效在时速350公里级中国尺度动车组上装车老师收效，象征中国自主高铁动车拼装载天下“最浩瀚脑”。

交融之后，乘客们在列车上也有了更多的功能体验。比如地铁上的车载播送和电视播放，恢复号座位上方败露票有莫得售出的红绿黄灯请示，都是基于这个交融网罗。

“咱们的列车一直在追求更高速、更绿色、更智能，这就代表着轨谈交通的新质分娩力。”唐军默示，进展好芯片、模块和安装全体的上风，去作念更低碳的牵引系统，隆盛愈加高速的运用要求，都是轨谈交通异日的发展标的。

从啃下千页文档到打造“中国脑”

唐军大开了我方电脑上正在阅读的一份全英文文档。“这是一份本年8月8日发布的最新版轨谈交通网罗安全的国际尺度，我或然分就会我方去读，读完后还门径路、提意见，因为酿成负责尺度后对我国影响很大。”

“像这一篇咫尺是300多页吧，不算好多，多的文档是1000多页。”唐军说。

看成我国国度尺度委员会的代表，唐军插足国际电工委员会(IEC)使命组会议，牵头或者中枢参与制定了列车及时以太网研究的国际、国度尺度共9份，其中IEC61375-2-7是首个由我国牵头制定的列车通讯网罗国际尺度。

老练的阅读与运用背后是终年累月的积贮。2009年，唐军从浙江大学博士毕业，在诸多使命邀请函中聘用了中车株洲所。上班第一天，唐军就领到了“以太网研发”这么一个被海外把持的极度不毛的任务。其时轨谈交通内从事及时以太网技艺盘考的只消庞巴迪、西门子两家公司，国内已经一派空缺。

“这是前沿技艺攻关，对公司列车通讯网罗系统很蹙迫。”时隔多年，唐军还明晰铭记这句交接。但在其时，团队东谈主员并未几，可模仿的基础技艺有限，唐军和共事们曾际遇开阔至暗时刻。

其时，唐军的任务是盘考工业限度运用最鄙俚的及时以太网技艺——通用工业公约(CIP)。通过加入ODVA组织，他拿到了CIP公约的秩序，受宠若惊。这长达2000多页的英文文档，硬是被唐军起早摸黑地在半年时天职“啃掉”并“消化”了。

2012年，装载了株洲所自主研发及时以太网技艺的新一代列车网罗放弃系统(DTECS-2)初次在四方股份公司“更高速率品级高速列车”上装车侦察。这是我国第一次将及时以太网技艺运用到轨谈交通列车的放弃系统中。

如今，唐军偏激团队研制的网罗放弃系统，在我国的磁浮列车、高速动车组、机车、城轨车辆以及智轨列车上累计装车的开发数目迥殊20万台套，是我国市集份额第一的列车网罗放弃平台。

行状不绝与匠心传承

使命除外，唐军和共事聊天时，羽毛球是个蹙迫话题。

关于同为中车株洲所的职工，亦然唐军的团队成员易荣武、朱碧涛来说，唐军是职位上的“唐主任”，是学术上的“唐博”，亦然打比赛时的好搭档。尽管唐军会幽默地说：“和他们配队时都是他们带我，我只消手往前就不错了，什么都毋庸管。”

同为湖南东谈主的易荣武，对唐军的第一印象便是亲切良善，在使命上，他会精良地左证每个东谈主的秉性特质调换安排适应的岗亭与标的。朱碧涛长远铭记，我方在使命中曾有一段时分样子莫得治愈好影响了景况，唐军给了他很大的热心，以及治愈和试错的契机。

这些年来，唐军肩上的胆子更重，不同于之前的埋首于盘考，当今他需要抽出更多履历进行项策画统筹与部门的惩处。从小到大都相比闷的唐军也在逐步改变，迟缓风俗与各式各类的东谈主打交谈，在国际尺度会议上发出中国声息。

“比起几十年前，当今条目要好多了。”唐军往往想起当年刚进公司时听到的故事：概况30多年前，国内的列车网罗放弃系统已经一派空缺，也无法引进海外的先进开发分娩线。是公司的几个前辈巨匠，借着去海外学术交流的契机，对海外的技艺消化招揽，才有了今天技艺发展的基础。

唐军还铭记，我方第一次出洋插足会议是去意大利，几位所里的伙同巨匠带着他系数，小到奈何坐车的细节都提神教他。其后，唐军成为了带着新东谈主四处奔跑的诚恳；再到如今，他的门徒们也都自力餬口，成为了所里的擎天玉柱。

“我无比降服咱们团队的力量。”唐军默示。

中车株洲所门口写着这么一句话：一杯咖啡的时分，就能聚皆分娩一台电力机车的上万个零件。从昔日只可修理入口蒸汽机车，到如今成为“中国电力机车之都”，株洲先进轨谈产业集群的沧桑之变，投射着唐军和其他配置者的东谈主生轨迹，亦然中国先进制造踔厉奋进的灿烂注脚。

（湖南工东谈主报 左宇坤）美国十次啦宜春院